地粮·新粮 香港 在《布拉格之恋》结尾处的梦境上扎上一针，渗出的淡蓝色便可以为德波顿的一路行程着色； 任何行路的真实色彩都被这心路的蓝色、薄雾中的蓝色幻化了，成了一种无法拒绝的诱引； 空间丧失了地理上的方位，时间懒散地化为一缕幽香； 串起行程和文字的只有华兹华斯、波德莱尔、凡•高们和德波顿这位才子在心灵深处共鸣的悸动了； 与德波顿同行，前路是去往远方的行程或是夕阳中向家园的回归……

在《布拉格之恋》结尾处的梦境上扎上一针，渗出的淡蓝色便可以为德波顿的一路行程着色； 任何行路的真实色彩都被这心路的蓝色、薄雾中的蓝色幻化了，成了一种无法拒绝的诱引； 空间丧失了地理上的方位，时间懒散地化为一缕幽香； 串起行程和文字的只有华兹华斯、波德莱尔、凡•高们和德波顿这位才子在心灵深处共鸣的悸动了； 与德波顿同行，前路是去往远方的行程或是夕阳中向家园的回归……

Author Hal Gold draws upon a wealth of sources to construct a portrait of the Imperial Japanese Army's most notorious medical unit

《消费的阴影》让我们重新看待全球化背景下，消费行为所造成的后果。作者从不同的角度切入，不仅分析了消费的直接后果，也分析了从事消费品供应和更新的公司、贸易和融资链对环境造成的影响。作者记述了五种产品的历史，涉及从高端的制造业到低端捕猎行业的一系列政治、经济范畴。 作者先介绍了过去100年中两种最普遍也最致命的产品：汽车和含铅汽油。紧接着，作者将分析延伸至家庭生活，转向了冰箱这种产品。最后作者分析了两种动物产品，牛肉和竖琴海豹。有些人也许认为最后竖琴海豹的案例不合适（因为皮草这种奢侈品造成的全球后果比牛肉小得多）——但这对于研究的全面性至关重要，因为相对于汽车、含铅汽油、冰箱和牛肉来说，大量消费品的政治经济学与海豹更为相似。例如越来越多的广告让我们眼花缭乱，汉堡王推出超大巨无霸，他们的广告词永远都是更大，更多。这些商家无时不在刺激消费者的欲望，让我们感觉，我们需要更多。 本书揭示了过去40年来环境保护主义不断发展的诸多动向。但是，这些实例也揭示出，为何我们现在付出这么多努力管理全球环境却没有成效。很多“进步”是地方性的，更多地用来保护了特权和权力，而不是生态系统和穷人。同时，随着企业、贸易、融资的全球化，生态阴影发生转移，不断加剧，并且投向更加偏远的地区，这些地区不得不为不断增加的消费付出不相称的代价。当权者大多不再公开辩驳这种趋势，但他们往往会提出商业合作、生态效益、企业的社会责任以及自愿服从。这造成了发展进步的假象，使太多太多的人对于渐进式的解决方法心存乐观，却很少有人愿意质疑一个“失衡的世界”，在这个世界里，如此多的生态系统、如此多的人正“死于消费”。

国铁这头巨象的崩溃 终结战后日本的一个时代 记录昭和最后的20年 城山三郎奖提名作品 ———— 【编辑推荐】 昭和六十二年（1987年）3月31日，史称“日本铁路最漫长的一天”。4月1日凌晨零时，日本国有铁路（即国铁）宣布结束所有业务，实施分拆和民营化。 “国铁解体”，这起发生在昭和末年的政治经济大事件，标志着日本一个时代的终结。本书作者牧久是日本经济新闻社社会部记者，1968年起负责国铁相关报道，目睹国铁最后二十年的动荡。 因接收二战战败后从满洲铁路和朝鲜铁路等撤回的人员，国铁员工总数一度达到近60万人，亏损的地方线路进一步加重了国铁的负债。人员过剩加上长期处于赤字状态，国铁被称为“病态的巨象”。人员合理化（裁员、转岗）和废除部分地方线路势在必行，各大工会对此极力反对，国铁当局与工会之间冲突不断，引发了围绕罢工权、现场协议制度等的一系列攻防战。同时，各工会之间也存在尖锐的利益冲突，派系斗争从未停止。 从表面上看，国铁分拆和民营化的目的是为了改善企业经营，工会则为保障会员及自身利益奋力反抗。但从结果来看，国铁的分拆导致战后驻日盟军总司令部（GHQ）民主化政策背景下诞生的工会，尤其是其中最大的“国铁劳动工会”（即国劳）的瓦解，以该工会为核心的全国性组织“日本劳动工会总评议会”（即总评）随之解体，总评所支撑的左派政党社会党式微，从而彻底改变了战后日本的政治格局。 ———— 战后，作为公共企业体再度启程的国铁，始终未能摆脱国家这个“束缚和羁绊”，同时，还受掣肘于战后民主化政策的产物——强大的劳动工会组织。死死抓住国铁利权不愿放手的政界与管理层的争执、管理层 与工会之间的争斗、管理层内部的派系斗争、由憎恨发展为仇怨的工会相互之间的“劳劳对决”……友爱与团结、暗斗、变节、背叛、明哲保身及怨恨等等，多种复杂因素纠缠在一起，最终造成国铁组织的解体。不仅如此，长达115年的“日本国有铁路”的解体，还导致了执掌战后政治一端的国劳、总评及社会党的瓦解，作为战后日本政治体制的“五五年体制”也由此分崩离析。可以说，“国铁分拆和民营化”是战后昭和时代最大的政治和经济事件。——摘自本书后记

he searches for a place to belong in a nation ceaselessly reinventing itself

地粮·新粮 香港 在《布拉格之恋》结尾处的梦境上扎上一针，渗出的淡蓝色便可以为德波顿的一路行程着色； 任何行路的真实色彩都被这心路的蓝色、薄雾中的蓝色幻化了，成了一种无法拒绝的诱引； 空间丧失了地理上的方位，时间懒散地化为一缕幽香； 串起行程和文字的只有华兹华斯、波德莱尔、凡•高们和德波顿这位才子在心灵深处共鸣的悸动了； 与德波顿同行，前路是去往远方的行程或是夕阳中向家园的回归……500 20 1947 1958 1986